Несмотря на заметное повышение средней цены на чай, казахстанцы не готовы экономить на любимом напитке

Во всем мире едва ли найдется большое количество напитков, популярность которых могла бы конкурировать с популярностью чая. Не случайно в некоторых странах чаепитие давно превратилось из трапезы в элемент национальной культуры - достаточно вспомнить японскую чайную церемонию или английский five o’clock tea. Существует древняя традиция дарить дорогой, изысканный чай. Европейцы дарят чай друзьям, родственникам, близким людям. По подсчетам специалистов, чай является основным напитком для более чем 2 миллиардов жителей земного шара. В это число входят и казахстанцы. Без чашки ароматного напитка невозможно представить семейный ужин, праздничное застолье или дружеские посиделки. По количеству потребляемого на душу населения чая Казахстан занимает одно из лидирующих мест в мире и первое - в СНГ. Как утверждают специалисты, наши соотечественники на подсознательном уровне разбираются в качестве напитка и не жалеют денег на по-настоящему качественные сорта.

В прошлом году казахстанский рынок туризма, как и мировой, продолжил восстановление после кризисного периода, пришедшегося главным образом на 2009 год. Сегодня его участники уже рассчитывают на хорошие перспективы в наступающем летнем сезоне. Следуя старой истине, согласно которой зима представляется самым подходящим временем для подготовки летней телеги, игроки казахстанской туристской индустрии уже в начале года начали просчитывать маршруты, которые, вероятно, летом будут пользоваться самой высокой популярностью, и разрабатывать выгодные предложения для потенциальных путешественников. Судя по всему, кардинальных перемен в предпочтениях массового казахстанского туриста в нынешнем году не произойдет, однако в последние годы он все более активно осваивает новые направления, и теперь данная тенденция, вероятно, сохранится.

Директор “РОЛЬФ Импорт Казахстан”, официального дистрибьютора Mitsubishi Motors, рассказывает об итогах прошедшего года для одного из ведущих японских брендов и для рынка в целом, а также делится планами и прогнозами на ближайший период.

Современная IT-индустрия становится неотъемлемой составляющей самых разных отраслей - от добывающей промышленности до производства продуктов питания. Сегодня трудно представить хотя бы один сектор экономики, в котором не находило бы применения сложное компьютерное оборудование, “завязанное” на выход в Интернет. А значит, возникает потребность в обновлении “железа”, программных продуктов, обеспечении и поддержании на высоком уровне безопасности системы. И чем активнее развиваются компьютерные технологии, чем более высокий уровень они демонстрируют, тем больше усилий требуется прилагать заказчикам, чтобы быть в курсе изменений и актуальных IT-трендов. С другой стороны, практика показывает, что удачное внедрение современных IT-решений способствует повышению производительности предприятий, помогает оптимизировать бизнес-процессы.

Минувший год показал, что озвученные в свое время потребителями и некоторыми игроками опасения по поводу негативного влияния Таможенного союза на состояние казахстанского автомобильного рынка не оправдались. Участники инициированного Ассоциацией казахстанского автобизнеса (АКАБ) круглого стола, посвященного актуальным вопросам развития автомобильного рынка, сошлись во мнении, что Таможенный союз принес ряд преимуществ как покупателям, так и в первую очередь отечественному автомобилестроению в целом. По словам президента АКАБ, главы AllurGroup Андрея ЛАВРЕНТЬЕВА, минувший год дал однозначно утвердительный ответ на вопрос о том, быть ли казахстанскому автомобильному производству. Доля авто, произведенных на казахстанских предприятиях, составила 23% от общего объема рынка. В этом году ожидается, что отечественные заводы не ограничатся так называемой отверточной сборкой, а перейдут к более глубокой локализации производства с учетом сварки и окраски.

Средняя цена нового автомобиля, приобретенного казахстанцами в прошлом году, составила $22 тыс. Такие данные приводят специалисты Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ). Таким образом, по данному показателю Казахстан сравнялся с Россией и некоторыми странами Европы. Одним из характерных трендов прошлого года на отечественном автомобильном рынке стало сокращение доли “серых” продаж благодаря созданию Таможенного союза и введению так называемой “семилетки”. На протяжении многих лет именно “серый” рынок служил основным источником средств передвижения для большей части казахстанцев, и теперь он утрачивает свои позиции. Импорт подержанных авто в прошлом году сократился по сравнению с предшествующим годом в 75 раз, и данный факт оказал влияние на организованный рынок. Если прежде половина или более официальных продаж в автосалонах приходилась на дорогие авто, то теперь практически треть составляют бюджетные модели. “Казахстанцы стали более ответственно относиться к своим затратам. Люди начинают понимать, что сегодня выгоднее купить пусть и недорогой, но новый автомобиль, на который действует гарантия производителя, чем секонд-хэнд с темной историей”, - констатируют эксперты АКАБ.

Проблемы у компании, производящей продукты питания из сои, начались давно. Помнится, три года назад глава и основной акционер АО Петр Потапов провел пресс-конференцию, где говорил, что их подозревают в незаконном получении кредита в рамках государственной программы, счета были арестованы (пожалуйста, Панорама №50, 2009 год). После стало известно, что АО “Vita” стало банкротом.

По итогам 2012 года казахстанский автосборочный завод “Азия Авто” стал самым крупным производителем в машиностроительной отрасли. На долю предприятия пришелся самый значительный объем машиностроительной продукции и 86% всех легковых автомобилей, собранных не территории РК. По итогам 2012 года завод в Усть-Каменогорске выпустил 16,5 тысячи автомобилей на сумму Т50 млрд, что превысило показатели 2011 года на 125,4%; объем продаж возрос на 134%. Как сообщает пресс-служба предприятия, в январе с конвейера “Азия Авто” сошел 50-тысячный автомобиль, выпущенный в Усть-Каменогорске. В роли “юбиляра” оказался KIA Picanto, первая модель отечественной сборки, представленная в сверхмалом классе. Производство данной модели началось в мае прошлого года, и за достаточно короткий период KIA Picanto смог занять место в тройке лидеров продаж среди малолитражных автомобилей и вошел в число наиболее современных предложений отечественного автопрома.

К проблеме неудовлетворительного качества жилищного строительства эксперты разных уровней обращаются не так уж редко. За последние годы на государственном уровне, казалось бы, сделано достаточно много для того, чтобы обеспечить это самое качество, чтобы обезопасить счастливого обладателя жилья в новостройке от выявляемых в процессе проживания неприятных сюрпризов вроде трескающихся стен или протекающей крыши. Однако практика показывает, что зачастую эти меры работают не очень успешно. В прошлом году одним из показательных свидетельств несовершенства системы контроля качества в строительстве стал опыт ЖК “Бесоба” в Караганде. На волне событий, связанных с “Бесобой”, дискуссии о том, почему наличие многочисленных лицензий, разрешительных процедур не дает фактической отдачи и зачастую никак не гарантирует качество строительства, вспыхнули снова. По мнению участников круглого стола, прошедшего под занавес прошлого года в Институте политических решений, необходимо искать дополнительный механизм, который помог бы обеспечить качество жилья в интересах всех сторон, так или иначе участвующих в этом процессе - застройщиков, инвесторов и, конечно, потребителей.

2012 год ознаменовался для Bosch высокими показателями роста на рынках стран СНГ, в том числе Казахстана. Об этом сообщил президент Bosch в России, Украине, Беларуси, Средней Азии и на Кавказе Герхард ПФАЙФЕР. На фоне 45-процентного роста, отмечавшегося по итогам 2011 года, в уходящем году компания также готовится показать рост, в процентах измеряемый двузначным числом. Она продолжает развиваться по всем направлениям.