Общая емкость казахстанского рынка новых автомобилей в III квартале текущего года составила 4505 единиц, что на 50,29% меньше, чем в аналогичном периоде 2008 года. Распределение продаж иномарок и автомобилей российских брендов фактически сохранилось: на долю последних пришлось 34,19% - на 1,16% больше, чем в 2008 году.

Кризис продолжает испытывать на прочность позиции крупнейших импортеров. Согласно данным Qncepto, наиболее тяжелые потери по итогам девяти месяцев текущего года понесла КМК "Астана Моторс": рыночная доля дилерской группы сократилась почти на треть. Если в III квартале 2008 года компания контролировала 24,72% рынка новых автомобилей, то в тот же период текущего года ее доля не превысила 16,97%. Из пяти автобрендов, представляемых компанией, лишь BMW удалось укрепить рыночную позицию, в то время как более массовые Toyota, Hyundai, Nissan и Subaru как в течение первых 9 месяцев, так и за III квартал 2009 года сократили свою долю на казахстанском рынке по отношению к тому же периоду 2008 года.

Позиции других официальных дилеров поколебались не столь значительно. Доля "Тойота Центр Жетысу" снизилась на 1,4% - с 10,03% в III квартале 2008 года до 8,64% в III квартале 2009 года, "Меркур Авто" контролирует 18,36% рынка против 20,27% в аналогичном периоде прошлого года. Пальму первенства по-прежнему удерживает группа "БИПЭК АВТО" с 36,08%: по итогам III квартала 2008 года компания занимала на рынке новых автомобилей 38,28%.

При таком раскладе представляется логичным, что львиная доля продукции российского автопрома и максимальный объем продаж на казахстанском рынке по-прежнему принадлежит "АвтоВАЗу" - в III квартале нынешнего года было реализовано 988 автомобилей, обеспечивших ему расширение рыночной доли на 2,06% по отношению к прошлогоднему показателю - до 21,94%.

Традиционно популярный среди отечественных автолюбителей японский бренд Toyota удерживает второе место. Марка закрыла квартал с результатом 914 проданных автомобилей, "просев" чуть ниже рынка в целом - на 51,59% к III кварталу 2008 года, когда ее покупателями стали 1892 казахстанца. "Как известно, недавнее заявление руководства японского концерна об отзыве и ремонте ряда аварийноопасных моделей Toyota и Lexus грозит сказаться на глобальных продажах. Однако подорвать отношение к производителю на казахстанском рынке разгоревшийся скандал вряд ли способен", - считают аналитики Qncepto.

Третье место в рейтинге популярности сохранил лидер тендерных закупок УАЗ, чья доля на местном рынке тем не менее сократилась с 12,49% до 10,92%; реализовано 492 легковых автомобиля данной марки.

На одну единицу меньше, 491 автомобиль, продал Mitsubishi; вклад этого бренда в общий объем рынка благодаря политике скидок увеличился на 3,73%. Как считают российские эксперты, демпинг со стороны казахстанского дилера связан со сложным положением и затовариванием складов его партнера - московской группы "Рольф".

Если в верхней части списка положение за последние месяцы практически не изменилось, то в рядах брендов "второго эшелона" произошли рокировки. Так, Volkswagen опустился на три позиции - с пятой на восьмую строку. Продажи марки рухнули более чем пятикратно - с 587 авто в III квартале минувшего года до 112 в тот же период 2009 года. Зато узбекско-корейский Daewoo смог занять место "народного автомобиля", реализовав за июль-сентябрь 437 единиц против 569 в аналогичном периоде 2008 года. Шестую позицию в списке лидирующих брендов занимает Chevrolet: продано 180 автомобилей усть-каменогорской сборки, за счет чего марка поднялась на две позиции. За ней следует Nissan - 130 реализованных автомобилей по итогам квартала. Замыкают десятку фаворитов Subaru (9-е место, 109 авто) и скатившийся с 7-й позиции Hyundai. Дилер этой марки понес внушительные потери - доля бренда в III квартале, по оценкам Qncepto, сжалась более чем в 2,5 раза, а его покупателями стали лишь 105 казахстанцев. Еще более стремительно рухнули позиции Ford - вклад данного бренда в общий объем рынка сократился с 1,28% до 0,47%, а число проданных автомобилей - со 116 до 21 единицы.

На фоне в целом негативной ситуации бренды премиум-сегмента продемонстрировали завидную динамику. Mercedez Benz, реализовавший партию коммерческих авто, увеличил свой вес на рынке с 0,39% до 1,8% (81 проданный автомобиль против 35 авто, реализованных за III квартал 2008 года). BMW удалось удержать продажи на уровне прошлогоднего показателя - 45 машин. Кризис не помешал Audi улучшить свой прошлогодний результат c 17 до 22 проданных авто.

В более массовых классах уверенность демонстрируют Skoda и Suzuki. Чешские автомобили казахстанской сборки удвоили рыночную долю, а "японец" увеличил ее с 0,82% до 2,15%.

Анна ШАТЕРНИКОВА