Комментируя ситуацию, г-н Смагулов отметил снижение объемов продаж в конце 2007 - начале 2008 годов. За первые три месяца нынешнего года через официальных дилеров реализовано 5600 автомобилей, что на 12% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Снижение продаж отмечено по массовым брендам, в том числе и по популярной среди отечественных автолюбителей марке Toyota. Тем не менее, считает президент Astana Group, тенденции последних месяцев позволяют говорить о том, что для официального рынка самые черные дни остались позади, он постепенно выходит из ступора. Пик снижения продаж пришелся на январь - февраль; в апреле официальные дилеры продали 2336 автомобилей. Этот показатель недотягивает до уровня апрельских продаж прошлого года, но на 12% превышает показатель минувшего марта. "Положительная тенденция позволяет прогнозировать, что мы выберемся из сложной ситуации, и к концу года официальный рынок вырастет на 15-20%",- сказал г-н Смагулов.
Что касается позиций Astana Motors, то, уверяет он, несмотря на общую для рынка тенденцию снижения объемов реализации, в первом квартале компании удалось на 3% увеличить продажи легковых автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2007 года и повысить свою долю на официальном рынке с 33% до 38%. "Кризис начался в августе прошлого года, и в январе было реализовано всего 560 автомобилей - это самый низкий показатель за последние три года. Но мы смогли исправить положение, и уже в апреле в автосалонах компании было продано 972 авто. При этом сегодня рост продаж обусловлен не столько объявлением сезонных скидок и проведением промо-акций, сколько живым интересом к новинкам рынка",- уверен президент Astana Group.
Презентацию одной из самых ожидаемых новинок сезона BMW X6 планируется провести в июне. Г-н Смагулов также отметил, что, несмотря на ужесточение банками второго уровня политики в сфере автокредитования, общая доля сделок в кредит за январь-март 2008 года в Astana Motors по сравнению с первым кварталом 2007 года уменьшилась лишь на 4%. "Дело в том, что при потрясениях в финансовом секторе БВУ уходят в первую очередь из сектора кредитования бывших в употреблении автомобилей, поскольку там и риски значительно выше. На рынке новых машин невозврат по кредитам минимален - в пределах 2-3%, это своего рода статистическая погрешность. Поэтому в конечном итоге банки продолжают работать с официальными игроками", - пояснил он.
По словам генерального директора КМК Astana Motors Нурали АХМЕТОВА, кризис не повлиял на потребительские предпочтения: большинство покупателей по-прежнему выбирают внедорожники. Их доля в общем объеме продаж компании в первом квартале 2008 года составила 52% (в целом, по официальному рынку - 44%). 16% реализации (21% соответственно) приходится на долю автомобилей С-класса. Лидером января-марта стала Toyota Camry, на которую приходится 9% всех продаж легковых автомобилей Astana Motors. Вторую позицию удерживает Toyota Land Cruiser 200 с долей в 8%, третью - Toyota Corolla с 7%. По 6% имеют Subaru Outback, Subaru Forester, Nissan Qashqai и Hyundai Santa Fe. Как отметил г-н Ахметов, с открытием нового автосалона Nissan в Алматы выросла популярность данной марки среди автолюбителей южной столицы. В регионах же наиболее высоким спросом пользуются автомобили Hyundai.
Инициаторы пресс-конференции сообщили о намерении сделать акцент на развитии дилерской сети в областях. В соответствии с планом на ближайшие 5 лет, на региональное развитие планируется направить около $80 млн. В мае состоится открытие двух мультибрендовых автосалонов в Шымкенте, на конец года намечено открытие автосалона Toyota в Астане. Инвестиции в строительство последнего составляют $6 млн. В следующем году предполагается начать строительство мультибрендовых салонов еще в двух областных центрах. На сегодняшний день доля региональных продаж в структуре компании составляет 50%, к концу года руководство Astana Motors намерено довести этот показатель до 55%.
Анна ШАТЕРНИКОВА
