- Я хотел бы обратить внимание Премьер-Министра, чтобы этот депутатский запрос не оказался в руках МВД и Комитета дорожной полиции, - уточнил Ирак ЕЛЕКЕЕВ. - Раньше мы на страницах печати, по телевидению видели министра МВД, а особенно мы запомнили бывшего председателя Комитета дорожной полиции Омурзака Тусумова. Сегодня мы не знаем их никого - и министр тишину поймал, и председатель комитета тишину поймал. Люди гибнут на дорогах, а ответственности нет.

О том, как гибнут люди только на одной дороге - трассе Алматы - Астана - в своем запросе рассказал мажилисмен Ерлан НИГМАТУЛЛИН. По его данным, с начала 2010 года только на участке этой автострады, которая проходит в Карагандинской области, произошло 107 аварий, в которых погибли 74 и ранены 144 человека. Всего же на данной автотрассе за 9 месяцев текущего года зарегистрировано 142 ДТП, в которых погибли 97 человек, что на 18,3% больше, чем в прошлом 2009 году за этот же период. При этом особо опасным на автодороге Алматы - Астана является участок Караганда - Сарышаган, где с начала года произошло наибольшее количество аварий - 81, что на 14% выше прошлогоднего. В ДТП здесь погибли 63 человека, что на 50% больше, чем в 2009 году, а количество раненых увеличилось на 15% и составило 115 человек.

- Эти примеры говорят о неотложности принятия системных мер по решению проблем безопасности на данной автотрассе и оказания в случае необходимости экстренной медицинской помощи пострадавшим, - подчеркнул мажилисмен. - Прежде всего речь идет о недостаточном оснащении технической базы МЧС и дорожной полиции. Здесь нет ни одного вертолета, отсутствуют придорожные медицинские пункты, нет реанимобилей для оказания скорой помощи пострадавшим. В результате промедления доставки пострадавших от места аварии люди гибнут, не успев получить врачебную помощь в так называемый “золотой час”, когда еще возможно спасти человека.

Депутат Елекеев в своем запросе обратил внимание Премьера на резкий рост количества ДТП. Так, по данным комитета дорожной полиции, за полгода в стране произошло 4690 ДТП, в которых погибли 1027 человек, получили увечья различной степени тяжести 54 61 человек. Причин аварий много: от качества дорог до непрофессиональных водителей и лихачества на трассе. С одной стороны, отметил мажилисмен, большинство дорог в стране не соответствуют требованиям дорожной безопасности. Нет разделительных полос, слабое освещение трасс ночью, разбитое дорожное полотно. С другой - в создании аварийных ситуаций на дорогах виновны сами водители, пренебрегающие правилами дорожного движения.

- Необходимо повсеместно беспощадно наказывать водителей, неоднократно нарушающих правила дорожного движения - большими штрафами, лишением прав на управление автомобилем и другими мерами административного воздействия, - уверен г-н Елекеев. - Сейчас же создается впечатление, что только в столице предпринимаются хоть какие-то попытки навести порядок на дорогах. Так, даже в Алматы мало кто из водителей и пассажиров пристегивается ремнями безопасности.

Не секрет, что сотрудники дорожной полиции вместо того, чтобы привлекать к ответственности водителей, виновных в нарушении правил дорожного движения, откровенно вымогают у них деньги. Тем самым они порождают у таких водителей чувство безнаказанности.

По мнению депутата Елекеева, вопрос безопасности на дорогах смело можно назвать общегосударственной проблемой. А потому без вмешательства главы правительства не обойтись. “Когда вы, уважаемый Карим Кажимканович, поставили вопрос о снятии тонировок и об обязательном пристегивании ремней безопасности, органы дорожной безопасности за два-три дня решили данную проблему”, - напомнил мажилисмен. И предложил Премьеру свои пути решения проблемы.

В частности, по его мнению, необходимо пересмотреть порядок выдачи водительских прав, увеличив возрастной ценз - не с 18 лет, как сегодня, а с 21 года. Одновременно необходимо ужесточить требования к нарушителям - лиц, имеющих неоднократные нарушения правил дорожного движения, допускать к пересдаче экзаменов при условии уплаты значительной денежной суммы. Нужно также усилить государственный контроль за техническим состоянием автомобилей, особенно общественного транспорта. Мажилисмены заверили Премьера, что готовы принять самое активное участие в выработке предложений для решения проблемы.

Ирина СЕВОСТЬЯНОВА, Астана