По словам технического директора Шымбулака Владимира ЮНА, уже в этом году горнолыжникам будут доступны заметно расширенные трассы: если до реконструкции их общая протяженность составляла 6 км, сейчас они увеличены в среднем вдвое. В местах сужения склонов, где прежде были наиболее опасные участки, зону катания удалось расширить в 10, а в некоторых местах и в 20 раз. “На моей памяти, а за плечами у меня около 30 лет горнолыжного стажа, планировке трасс такое внимание уделяют впервые; пропускная способность трасс после реконструкции увеличилась практически на 50%”,- заметил г-н Юн. Кроме того, трассы прошли процедуру сертификации на соответствие стандартам Международной федерации лыжных видов спорта FIS, они будут оснащены информационными табло, системами измерения времени, защитными сетками.
Завершается установка системы для производства искусственного снега: уже закуплено 18 “снежных пушек”, в том числе 4 стационарные, которые займут место на самых проблемных в плане дефицита снега участках, и 14 передвижных, проложено 2,5 км труб для системы подачи искусственного снега. Такой снег, в отличие от природного, пояснил г-н Юн, обеспечивает более плотное покрытие, делая спуск практически безопасным. Кроме того, установка данной системы, позволяющей производить искусственный снег уже при температуре -4 градуса, позволит увеличить протяженность лыжного сезона на 2-2,5 месяца. После того, как предусмотренная проектом современная спортивная инфраструктура будет введена в действие, Шымбулак сможет принимать крупные международные соревнования.
Для обеспечения безопасности катания планируется по аналогии с известными лыжными курортами разработать и внедрить правила поведения на лыжном склоне, за соблюдением которых будет следить так называемый снежный патруль. “Не хотелось бы вспоминать об этом, но пару лет назад служба спасения, действовавшая на Шымбулаке, была ликвидирована, и мы получили памятный несчастный случай с человеческими жертвами. Сегодня на горнолыжном курорте постоянно работают 15 спасателей, а на время лыжного сезона мы привлекаем дополнительные профессиональные силы, оснащенные по самым современным меркам. Закупили новое медицинское оборудование, в том числе реанимобиль”,- рассказал г-н Юн. Впервые на период сезона 2007-2008 годов введена услуга бесплатного страхования посетителей Шымбулака, подобная той, которая действует на курортах Австрии, Швейцарии и других стран. Максимальная сумма страхового покрытия составляет Т500 000, а перечень травм, по которым предусмотрено возмещение расходов, состоит из 97 пунктов. В свою очередь, вводя такие новшества, администрация Шымбулака рассчитывает на сознательность горнолыжников и надеется, что они будут соблюдать основные правила поведения на трассах.
В безопасности инженерных сооружений, в том числе гондольной канатной дороги, которая свяжет Медеу и Шымбулак, представителей СМИ заверили подрядчики проекта. Ханс-Петер ЦИММЕРМАН, главный инженер по шефмонтажу Doppelmayr - мирового лидера по производству и проектированию канатных дорог - сообщил, что на каждой опоре гондольной канатной дороги будет установлено по 5 систем безопасности, в том числе механических, которые можно задействовать при отключении электричества. В соответствии с проектом пропускная способность дороги составит 2000 человек в час, время путешествия от Медеу до Шымбулака сократится до 15 минут.
Перспективы реконструкции курорта, расположенного в охраняемой природной зоне, естественным образом порождают вопрос о том, не нанесет ли масштабное строительство удар по окружающей среде? Генеральный директор Иле-Алатауского государственного национального природного парка Абай БЕГЕМБЕТОВ и его коллега из экологического природного парка “Медеу” Ермурат АТАБАЕВ уверяют, что строительство объектов спортивной и инженерной инфраструктуры, в том числе подземного паркинга, не только не нанесет ущерба экологии, но и пойдет ей на пользу: заметно уменьшится поток автомобильного транспорта в сторону Шымбулака, будет дан толчок развитию организованного туризма, увеличится площадь лесопосадок.
Вместе с тем, считает менеджер Казахского агентства прикладной экологии Юрий ЭЙДИНОВ, создание столь крупной структуры, как курорт Медеу - Шымбулак, приведет к изменению в распределении рекреационных нагрузок, падающих на Иле-Алатауский ГНПП. “Изначально развитие Шымбулака как крупной рекреационной зоны было предусмотрено проектом парка, но такого размаха проектировщики предположить не могли. В связи с этим целесообразно разработать для курорта специальные экологические требования, позволяющие обеспечит надлежащий контроль, постоянное внимание к объекту после завершения строительства. До сих пор такие требования разрабатывались только для заповедных зон, например, зоны Каспия, но специфика данного проекта позволяет распространить нормативы на сферу взаимодействия курорта и тех охраняемых территорий, в границах которых он расположен. Эта работа должна осуществляться группой, в которую войдут представители заинтересованных сторон и общественности”,- констатировал эксперт.
Анна ШАТЕРНИКОВА