Вопрос об ответственных за дорожно-транспортные происшествия, происходящие из-за состояния дорожного полотна, в Казахстане назрел давно: оставляемые открытыми коммунальными службами колодезные люки на автодорогах стали притчей во языцех у отечественных автомобилистов, что показало и обилие вопросов на эту тему в ходе интернет-конференции. Г-н Бисенкулов заявил, что решать проблемы некачественного асфальтового покрытия и прочего разгильдяйства коммунальщиков в Дорожной полиции намерены глобально, не распыляясь на детали: поправки в Закон “О дорожном движении”, которые сейчас готовит МВД, включают норму об аудите дорог. По утверждению главного “гаишника”, такая практика уже зарекомендовала себя с самой лучшей стороны в Великобритании, Новой Зеландии, Австралии, США, Канаде, ЮАР, Дании, Нидерландах и Сингапуре.

“Планируется создание аудиторских организаций, основной целью которых станет выявление на ранней стадии дефектов дороги, которые могут стать причиной ДТП. При этом будут просчитываться позиции всех категорий участников дорожного движения. Вводится статья, содержащая основные направления обеспечения безопасности пешеходов, к примеру территориально-транспортное планирование землепользования будет осуществляться с учетом исключения рисков для движения пешеходов путем создания безопасных и удобных маршрутов перемещения, сооружения безопасных переходов”, - добавил он. По его словам, предполагается, что эти аудиторские организации будут проводить экспертизы на разных стадиях технологической готовности дорог для выявления дефектов, допущенных планировщиками, проектировщиками, строительными подрядчиками или эксплуатирующими службами.

Помимо этого поправками конкретизируются основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств, устанавливаются требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств, их техническом обслуживании и ремонте, а также основания запрета выпуска на линию транспортных средств и допуска к управлению ими водителей.

Интернет-конференция изначально была посвящена аспекту обеспечения безопасности пешеходов на дорогах, но, как выяснилось в ходе ее, защищать пеших участников дорожного движения необходимо и с помощью штрафных санкций в их отношении. В частности, многие водители возмущены тем, что для них введена штрафная ответственность за разговоры по сотовому телефону за рулем при движении автомобиля, пешеходы же по-прежнему могут себе позволить безнаказанно отвлекаться на такие разговоры на проезжей части, даже переходя дорогу в неположенном месте. Помимо того, что такое поведение создает вероятность ДТП, речь идет о неравенстве прав водителей и пешеходов, с чем согласился и г-н Бисенкулов. “С учетом вашего предложения, нами указанная проблема будет изучаться и прорабатываться”, - пообещал глава комитета одному из пользователей, поднявших эту проблему.

Между тем разговоры по сотовому телефону на проезжей части являются далеко не самым распространенным примером игнорирования пешеходами норм безопасности - по информации дорожных полицейских, в этой части безоговорочное “лидерство” принадлежит пересечению дороги в не установленных для этого местах. При этом жители различных регионов страны демонстрируют разную степень дисциплинированности. По утверждению главного “жолполовца”, самые дисциплинированные пешеходы проживают в Атырауской и Мангистауской областях - ими в 2012 году совершено менее 2 тысяч нарушений правил дорожного движения. Зато пешеходам столицы ПДД будто не писаны: там зарегистрировано самое большое количество нарушений - порядка 20 тысяч, или почти шестая часть (всего по республике пешеходы нарушали правила 128 тысяч раз).

За неполных два месяца этого года, по данным г-на Бисенкулова, пешеходы уже успели почти 19 тысяч раз совершить различные нарушения, несмотря на то, что в прошлом году к 6 нарушителям была применена мера наказания в виде ареста.

Глава Комитета дорожной полиции констатировал, что в 2012 году каждое второе ДТП было связано с наездами на пешеходов, на долю этих происшествий пришлось 29,6% и 32,9% от общего числа погибших и раненых соответственно. Всего с участием пешеходов зарегистрировано 6276 ДТП, в которых 896 человек погибли и 5760 получили травмы. Причем, по вине пешеходов зарегистрировано 1684 ДТП, в которых погибли 205 и травмированы 1555 человек. Доля ДТП по вине пешеходов составила 11,9% от общего числа, смертность и травматизм - 6,8% и 8,9% соответственно. По вине пешеходов, находившихся в состоянии опьянения, было совершено 91 ДТП, в которых 11 человек погибли и 81 получили травмы.

Оксана КОНОНЕНКО,