По его словам, речь идет о поставке около 180 тыс. тонн из Российской Федерации и 10 тыс. тонн из Азербайджана. Он назвал эти объемы “большими”.
“Мы ожидаем, что ситуация с дефицитом ГСМ в ближайшее время выправится, уже начала выправляться, ГСМ уже начали заходить”, - прокомментировал замминистра, добавив, что “КазМунайГаз” завозит эти объемы себе в убыток.
Ранее на этой неделе министр энергетики РФ Александр Новак заявил, что российские компании “Башнефть” и “ЛУКОЙЛ” в ближайшее время осуществят дополнительные поставки автобензина и дизельного топлива в Казахстан для нормализации ситуации с бензином в республике. В частности, по его данным, “Башнефть” дополнительно поставит в течение недели 13 тыс. тонн автобензина и 5 тыс. тонн дизтоплива; “ЛУКОЙЛ” до конца месяца поставит дополнительно 8 тыс. тонн бензина и дизтоплива. Г-н Новак добавил, что соответствующие поставки осуществляются в связи с обращением министра энергетики Казахстана. Кроме того, в сентябре первый вице-министр энергетики РК Узакбай Карабалин информировал журналистов о переговорах между “КазМунайГазом” и Государственной нефтяной компанией Азербайджана (SOCAR) по вопросу приобретения ГСМ для покрытия дефицита нефтепродуктов на казахстанском внутреннем рынке.
Г-н Мирзагалиев на пресс-конференции напомнил, что ежегодный дефицит бензина, дизельного топлива и авиакеросина в Казахстане составляет около 30%, который страна восполняет поставками в основном из России. Он пояснил, что нынешняя ситуация на внутреннем рынке ГСМ сложилась в результате диспропорции между ценами в Казахстане и соседних странах. “Поэтому в последнее время мы столкнулись с тем, что ГСМ заходили в страну в недостаточном объеме или не завозились практически вообще”, - сказал замминистра.
Г-н Карабалин на этой неделе заявил, что Казахстан, где цена на бензин самая низкая “в ближнем и дальнем окружении”, стал дешевой автозаправочной станцией для всего евразийского пространства, выразив мнение, что со временем на внутреннем рынке должно произойти повышение цен на ГСМ.
Его коллега г-н Мирзагалиев сказал, что на данном этапе, несмотря на возникшую ситуацию, правительство не намерено отказываться от госрегулирования цен на ГСМ. В правительстве рассчитывают вывести страну на режим обеспечения рынка собственными нефтепродуктами после модернизации всех трех нефтеперерабатывающих заводов - Атырауского, Шымкентского и Павлодарского - после 2016 года.
Отвечая на вопросы журналистов о перспективах использования газомоторного топлива, г-н Мирзагалиев сообщил на пресс-конференции, что, судя по результатам запущенного на автозаправках “КазМунайГаза” онлайн-опросника, интерес к нему среди населения имеется. Он также сослался на информацию казахстанской Ассоциации автомобилестроителей, утверждающих, что на сегодня около 15% всех покупателей интересуются автомобилями, которые могут использовать газ в качестве моторного топлива. Причем из этих 15% половина готова приобретать такие автомобили. Замминистра сказал со ссылкой на данные этой ассоциации, что в 2014 году в Казахстане было выпущено 500 автомобилей на газе, а к 2020 году около 10-15% от всех автомобилей планируется производить с газовым оборудованием.
Говоря о перспективах развития сегмента газомоторного топлива, г-н Мирзагалиев обратил внимание на дешевизну газа. К слову, 26 сентября 2014 года постановлением правительства РК предельная цена оптовой реализации сжиженного нефтяного газа на внутреннем рынке до 31 декабря 2014 года была утверждена в размере Т31 536,29 за тонну без учета налога на добавленную стоимость.
Ранее председатель Комитета административной полиции МВД РК Игорь Лепеха заявил, что правительство будет поощрять граждан, переоборудовавших свои автомобили на газ, правда, не уточнил, как именно.
