Согласно информации, в июле текущего года на морском терминале КТК было отгружено 2 млн 624,851 тыс. тонн нефти, тогда как в том же месяце прошлого года показатель немногим превышал 3 млн тонн. Июльская отгрузка казахстанской и российской нефти была чуть выше июньской (2 млн 593,943 тыс. тонн), но ниже, чем в начале этого года (к примеру, в январе она составила 2 млн 943 тыс. тонн). Ранее КТК пояснял, что снижение объемов отгрузки нефти, наблюдающееся в последние месяцы, является следствием проводимых плановых ремонтных работ на трубопроводе Тенгиз - Новороссийск, неблагоприятных погодных условий, препятствовавших работе морского терминала, а также уменьшения объемов поставки российской нефти в систему. Последний фактор, впрочем, может быть частично компенсирован дополнительными объемами казахстанской нефти, транспортируемыми “по экономически менее эффективным маршрутам”. К слову, сегодня более трех четвертей нефти, отгружаемой в Новороссийске, поставляется с месторождений РК.

Как сообщалось, в настоящее время механическая мощность системы КТК составляет 28,2 млн тонн нефти в год, а в 2010 году консорциум отгрузил на своем морском терминале 34,9 млн тонн благодаря использованию при перекачке антифрикционных присадок. 1 июля 2011 года на территории НПС “Атырау” состоялась торжественная церемония, посвященная началу строительных работ по Проекту расширения мощности нефтепровода КТК до 67 млн тонн в год. Проект планируется завершить к 2015 году.

Акционерами КТК являются Российская Федерация (представленная “Транснефтью” - 24% и “КТК Компании” - 7%) - 31%; Республика Казахстан (“КазМунайГаз” - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.

Елена БУТЫРИНА