Первая в Казахстане автогазонаполнительная компрессорная станция открылась в Алматы
Государственное АО “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan - подразделение крупнейшей британской нефтегазовой компании BG Group - открыли в понедельник в Алматы автогазонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС). Это первая в Казахстане станция из 100 АГНКС, которые будут построены в регионах страны в ближайшие пять лет в рамках реализации масштабного проекта по переводу казахстанского автотранспорта на экологически чистый вид топлива - компримированный природный газ (КПГ).
Минимальная мощность алматинской АГНКС составляет около 1200 кубов в час, максимальная - 2000 кубов в час. Станция сможет обслуживать до 240 автобусов.
На церемонии открытия в присутствии руководителей и представителей участников проекта и журналистов состоялась заправка КПГ первого автобуса. Всего в рамках реализации данного проекта в третьем квартале текущего года акимат города обещал закупить для муниципального автопарка 200 новых автобусов, которые будут работать на КПГ. Данный автопарк создается на базе государственного коммунального предприятия “Алматыэлектротранс”, согласно постановлению мэра Алматы от 13 августа 2009 года.
Строительство первой АГНКС в южной столице стало возможным в результате меморандума, подписанного между акиматом, АО “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan в октябре 2009 года. По информации участников проекта, в рамках данного документа BG Kazakhstan приобрела и установила необходимое для работы станции оборудование, включая компрессоры, резервуары, топливно-раздаточные колонки, а также обеспечила консультации по вопросам техники безопасности. При этом, как сообщалось, оборудование предоставлено “КазТрансГазу” в лизинг, с условием выкупа через два года эксплуатации с учетом амортизационных отчислений. Компрессоры, установленные на АГНКС, произведены на итальянском заводе Dresser Wayne Pignone, являющемся одним из европейских лидеров в этой сфере. В свою очередь “Каз-ТрансГаз” полностью профинансировал строительство АГНКС, обеспечив данный объект высококвалифицированным персоналом. Совместные инвестиции компаний в проект превысили Т600 млн.
Как отметил на церемонии генеральный директор АО “КазТрансГаз” Серик СУЛТАНГАЛИЕВ, сооружение и ввод в эксплуатацию первой АГНКС и в целом программа по переводу автотранспорта Казахстана на компримированный природный газ является не только коммерческим, но и социально ориентированным проектом. Его цель - снизить экологическую нагрузку автотранспорта на окружающую среду и, как следствие, свести к минимуму отрицательное влияние вредных выбросов на здоровье населения. “Об экологической ситуации Алматы говорить не надо. Это очень-очень большая проблема, - заявил он. - BG построил по миру много подобных заправок. По данным компании, 200 автобусов, которые мы совместно с акиматом будем переводить на использование газа, равносильны посадке 45 тысяч деревьев. Это большое дело”.
Вице-президент по коммерческим вопросам BG Kazakhstan Джорджио БАТТИСТИНИ также выразил уверенность в том, что “использование компримированного природного газа поможет значительно улучшить экологическую ситуацию”.
“КазТрансГаз” и BG Kazakhstan приводят данные, согласно которым до 90% всех вредных выбросов в атмосферу Алматы производятся автотранспортом, использующим в качестве топлива бензин и дизель. Наиболее опасными для здоровья людей и особенно детей являются твердые выбросы, содержащиеся в выхлопных газах машин, работающих на традиционном топливе. Между тем выделение твердых выбросов от сжигания КПГ равно нулю. Кроме того, участники проекта отмечают высокий уровень безопасности такого вида топлива, как природный газ, имеющий свойство улетучиваться, по сравнению, например, со сжиженным газом. Сами же баллоны, расположенные в безопасных местах, выдерживают до 250 с лишним атмосфер (газ закачивается в них под давлением до 200 атмосфер).
Ранее представители “КазТрансГаза” сообщали о планах по установке на первой АГНКС четырех колонок, одна из которых будет оборудована пистолетами для заправки легковых автомобилей. По их расчетам, стоимость переоборудования одного авто может варьировать в диапазоне $1,5-2 тыс.
Весной этого года Меморандум о взаимодействии и сотрудничестве в области перевода автомобильного транспорта на КПГ подписали АО “КазТрансГаз” и южнокорейская Kolon Group. Последняя должна разработать технико-экономическое обоснование проекта перевода казахстанского автотранспорта на КПГ. В случае, если результаты ТЭО покажут состоятельность данного рынка, стороны договорились провести переговоры о создании совместного казахстанско-корейского предприятия в области строительства АГНКС и переоборудования автотранспорта.
На данный момент “КазТрансГаз” уже разработал и утвердил Концепцию развития использования КПГ в качестве моторного топлива на 2010-2015 годы, согласно которой через 5 лет 50 000 единиц автотранспорта в Казахстане будет переведено на потребление КПГ. Общий объем инвестиций в данный проект, предусматривающий возведение до 100 АГНКС, составит около Т20 млрд. “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan уже презентовали концепцию руководству нескольких регионов и теперь рассчитывают на участие правительства. Компании предлагают принять официальную государственную программу, в рамках которой будут предусмотрены льготы и преференции, внесен ряд изменений в систему налогообложения транспорта в пользу владельцев автомобилей и авто- или таксопарков, использующих КПГ в качестве топлива для своих транспортных средств.
На сегодняшний день цена за 1 кубометр КПГ практически вдвое меньше, чем за 1 литр бензина, и составляет Т45. Расход предлагаемого топлива в сравнении с бензином не изменится (1 кубометр газа = 0,98 литра бензина; 0,35 кубометра газа на 1 км пробега).
Елена БУТЫРИНА
Первая в Казахстане автогазонаполнительная компрессорная станция открылась в Алматы
Государственное АО “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan - подразделение крупнейшей британской нефтегазовой компании BG Group - открыли в понедельник в Алматы автогазонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС). Это первая в Казахстане станция из 100 АГНКС, которые будут построены в регионах страны в ближайшие пять лет в рамках реализации масштабного проекта по переводу казахстанского автотранспорта на экологически чистый вид топлива - компримированный природный газ (КПГ).
Минимальная мощность алматинской АГНКС составляет около 1200 кубов в час, максимальная - 2000 кубов в час. Станция сможет обслуживать до 240 автобусов.
На церемонии открытия в присутствии руководителей и представителей участников проекта и журналистов состоялась заправка КПГ первого автобуса. Всего в рамках реализации данного проекта в третьем квартале текущего года акимат города обещал закупить для муниципального автопарка 200 новых автобусов, которые будут работать на КПГ. Данный автопарк создается на базе государственного коммунального предприятия “Алматыэлектротранс”, согласно постановлению мэра Алматы от 13 августа 2009 года.
Строительство первой АГНКС в южной столице стало возможным в результате меморандума, подписанного между акиматом, АО “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan в октябре 2009 года. По информации участников проекта, в рамках данного документа BG Kazakhstan приобрела и установила необходимое для работы станции оборудование, включая компрессоры, резервуары, топливно-раздаточные колонки, а также обеспечила консультации по вопросам техники безопасности. При этом, как сообщалось, оборудование предоставлено “КазТрансГазу” в лизинг, с условием выкупа через два года эксплуатации с учетом амортизационных отчислений. Компрессоры, установленные на АГНКС, произведены на итальянском заводе Dresser Wayne Pignone, являющемся одним из европейских лидеров в этой сфере. В свою очередь “Каз-ТрансГаз” полностью профинансировал строительство АГНКС, обеспечив данный объект высококвалифицированным персоналом. Совместные инвестиции компаний в проект превысили Т600 млн.
Как отметил на церемонии генеральный директор АО “КазТрансГаз” Серик СУЛТАНГАЛИЕВ, сооружение и ввод в эксплуатацию первой АГНКС и в целом программа по переводу автотранспорта Казахстана на компримированный природный газ является не только коммерческим, но и социально ориентированным проектом. Его цель - снизить экологическую нагрузку автотранспорта на окружающую среду и, как следствие, свести к минимуму отрицательное влияние вредных выбросов на здоровье населения. “Об экологической ситуации Алматы говорить не надо. Это очень-очень большая проблема, - заявил он. - BG построил по миру много подобных заправок. По данным компании, 200 автобусов, которые мы совместно с акиматом будем переводить на использование газа, равносильны посадке 45 тысяч деревьев. Это большое дело”.
Вице-президент по коммерческим вопросам BG Kazakhstan Джорджио БАТТИСТИНИ также выразил уверенность в том, что “использование компримированного природного газа поможет значительно улучшить экологическую ситуацию”.
“КазТрансГаз” и BG Kazakhstan приводят данные, согласно которым до 90% всех вредных выбросов в атмосферу Алматы производятся автотранспортом, использующим в качестве топлива бензин и дизель. Наиболее опасными для здоровья людей и особенно детей являются твердые выбросы, содержащиеся в выхлопных газах машин, работающих на традиционном топливе. Между тем выделение твердых выбросов от сжигания КПГ равно нулю. Кроме того, участники проекта отмечают высокий уровень безопасности такого вида топлива, как природный газ, имеющий свойство улетучиваться, по сравнению, например, со сжиженным газом. Сами же баллоны, расположенные в безопасных местах, выдерживают до 250 с лишним атмосфер (газ закачивается в них под давлением до 200 атмосфер).
Ранее представители “КазТрансГаза” сообщали о планах по установке на первой АГНКС четырех колонок, одна из которых будет оборудована пистолетами для заправки легковых автомобилей. По их расчетам, стоимость переоборудования одного авто может варьировать в диапазоне $1,5-2 тыс.
Весной этого года Меморандум о взаимодействии и сотрудничестве в области перевода автомобильного транспорта на КПГ подписали АО “КазТрансГаз” и южнокорейская Kolon Group. Последняя должна разработать технико-экономическое обоснование проекта перевода казахстанского автотранспорта на КПГ. В случае, если результаты ТЭО покажут состоятельность данного рынка, стороны договорились провести переговоры о создании совместного казахстанско-корейского предприятия в области строительства АГНКС и переоборудования автотранспорта.
На данный момент “КазТрансГаз” уже разработал и утвердил Концепцию развития использования КПГ в качестве моторного топлива на 2010-2015 годы, согласно которой через 5 лет 50 000 единиц автотранспорта в Казахстане будет переведено на потребление КПГ. Общий объем инвестиций в данный проект, предусматривающий возведение до 100 АГНКС, составит около Т20 млрд. “КазТрансГаз” и BG Kazakhstan уже презентовали концепцию руководству нескольких регионов и теперь рассчитывают на участие правительства. Компании предлагают принять официальную государственную программу, в рамках которой будут предусмотрены льготы и преференции, внесен ряд изменений в систему налогообложения транспорта в пользу владельцев автомобилей и авто- или таксопарков, использующих КПГ в качестве топлива для своих транспортных средств.
На сегодняшний день цена за 1 кубометр КПГ практически вдвое меньше, чем за 1 литр бензина, и составляет Т45. Расход предлагаемого топлива в сравнении с бензином не изменится (1 кубометр газа = 0,98 литра бензина; 0,35 кубометра газа на 1 км пробега).
Елена БУТЫРИНА
