Вопрос повышения тарифа уже становился причиной отсрочки реализации проекта удвоения пропускной способности системы КТК. В последний раз акционеры консорциума пошли на уступки российскому правительству, в том числе согласившись на увеличение тарифа на прокачку нефти, после почти полуторагодичного обсуждения. Причем аппетиты Москвы росли поступательно: если первоначально она желала поднять транспортный тариф с $24,6 до $30,83 за тонну, то в результате переговоров с 1 октября 2007 года он повысился до $38. Кроме того, ставки по кредитам КТК со стороны частных акционеров снизились с 12,66% до 6%. Несмотря на то, что в учредительном договоре акционеров 1996 года тариф КТК в $38 за тонну обозначен как предельный, в прошлом году российская сторона предложила считать его предельным без учета инфляции, открывая возможность для повышения до $50-55 за тонну.
Тарифный рост невыгоден тем акционерам КТК, которые одновременно являются и производителями нефти, поскольку увеличиваются их транспортные расходы. Поэтому, скорее всего, очередное "тарифное противостояние" российского и иностранных акционеров консорциума вновь отодвинет сроки реализации проекта расширения мощности данной системы. При этом не исключено, что акционеры КТК из числа зарубежных компаний опять испытают на себе давление со стороны Москвы, уже неоднократно прибегавшей к "силовым" методам. Так, ранее фискальные органы предъявляли консорциуму налоговые претензии за 2002-2003 годы в размере $183 млн, а летом 2007 года Федеральная налоговая служба выставила ЗАО "КТК-Р" налоговые претензии на сумму $290 млн за 2004-2005 годы. Используя этот рычаг, Россия в прошлом году грозила КТК банкротством.
Как сообщалось, в 2007 году КТК отгрузил на экспорт на своем морском терминале близ Новороссийска 32,6 млн тонн нефти (104,8% к 2006 году), основной объем которой - казахстанского происхождения. На выносных причальных устройствах было загружено 315 танкеров. Согласно данным консорциума, в январе 2008 года объем отгрузки нефти через систему составил 2 млн 543,5 тыс. тонн, тогда как в том же месяце 2007 года - 2 млн 498 тыс. тонн. В 2008 году КТК планирует транспортировать и отгрузить на экспорт свыше 32 млн тонн нефти, в основном из Казахстана. Система уже давно работает на пределе своей мощности, в связи с чем грузоотправители вынуждены распределять грузопотоки в альтернативные трубопроводы. По сообщению консорциума, в мае 2008 года планируется провести годовые общие собрания акционеров КТК-К и КТК-Р. Возможно, тогда в очередной раз будет поднят вопрос расширения пропускной способности системы.
Елена БУТЫРИНА
