- Приятно отметить, что на совещании Национальной компании "КазМунайГаз" по итогам работы предприятий холдинга было отмечено, что производственно-финансовая деятельность "КазТрансОйла" имеет тенденцию постоянного роста и демонстрирует наибольшую устойчивость. Действительно, в этом году компания нарастила все основные производственные показатели. Так, объем транспортировки нефти по системе магистральных нефтепроводов "КазТрансОйла" за 7 месяцев текущего года составил 26,089 млн тонн, что на 4% превысило ранее запланированный показатель. По сравнению с аналогичным периодом 2006 года объем транспортировки нефти вырос на 1903 тыс. тонн. Грузооборот по системе компании за январь-июль этого года составил 17 834 млн тонно-километров, что выше планового показателя на 3%. Относительно первого полугодия прошлого года грузооборот нефти увеличился на 1307 млн тонно-километров.
Увеличение объемов транспортировки нефти по трубопроводной системе "КазТрансОйла" связано с ростом добычи и сдачи нефти в систему магистральных нефтепроводов нашей компании со стороны нефтедобывающих предприятий. В увеличении объемов транспортировки нефти немаловажную роль играет укрепление сотрудничества "КазТрансОйла" с трубопроводными предприятиями России, Украины и Белоруссии в области транспортировки и транзита нефти. Приведу только несколько цифр. Так, за семь месяцев текущего года по участку нефтепровода Атырау - Самара для дальнейшего транзита по трубопроводным системам России, Украины и Белоруссии было прокачано 9223 тыс. тонн нефти, что превышает план на 6%. В январе-июле этого года в сравнении с аналогичным периодом 2006 года объем транспортировки нефти вырос на 53 тыс. тонн.
Налив нефти в танкеры в международном морском торговом порту Актау с использованием мощностей АО "КазТранс-Ойл" за первые семь месяцев текущего года составил 4,830 млн тонн, что на 11% выше запланированного показателя и на 11 тыс. тонн больше, чем за соответствующий период прошлого года.
Также увеличился объем железнодорожных отгрузок нефти с нефтеналивных эстакад Макат, Атырау, Шагыр. В первом полугодии налив нефти в железнодорожные цистерны составил 2 млн 174 тыс. тонн. Относительно аналогичного периода прошлого года этот объем увеличился на 485 тыс. тонн.
- Когда предполагается приступить к строительству нефтепровода Кенкияк - Кумколь - второй очереди казахстанско-китайского трубопровода? До сих пор назывался лишь ожидаемый срок сдачи данного участка в эксплуатацию - 2009 год. Каково будет участие АО "КазТрансОйл" в данном проекте?
- В рамках визита в Казахстан в августе текущего года председателя КНР Ху Цзиньтао был подписан ряд основополагающих документов, в том числе Соглашение между АО "КазМунайГаз" и Китайской национальной нефтяной корпорацией (CNPC), предусматривающее строительство нефтепровода Кенкияк - Кумколь. Строительство нефтепровода планируется начать в декабре текущего года, а ввод его в эксплуатацию запланирован уже через два года - в октябре 2009 года.
Начало строительства в этом году нефтепровода Кенкияк - Кумколь станет важным этапом развития нефтепроводной системы Казахстана. Данный нефтепровод протяженностью 761 километр и пропускной способностью первой очереди 10 млн тонн в год позволит связать нефтепроводные системы Западного и Восточного Казахстана и таким образом создать трубопроводный маршрут транспортировки нефти для производителей Актюбинского региона в Китай. В последующем предполагается, что по нефтепроводу Кенкияк - Кумколь будет транспортироваться нефть из регионов Западного Казахстана, в том числе и казахстанского сектора Каспийского моря. Для этих целей планируется проведение работ по реверсированию действующего нефтепровода Кенкияк - Атырау протяженностью 449 километров и пропускной способностью 6 млн тонн в год.
Заказчиком реализации проекта строительства нефтепровода Кенкияк - Кумколь определено ТОО "Казахстанско-Китайский трубопровод" (ККТ), равноправными участниками которого выступают "КазТрансОйл" и Китайская национальная корпорация по разведке и разработке нефти и газа (CNODC) - 100%-ное дочернее предприятие CNPC. Как вы помните, ККТ было создано для осуществления проектирования, строительства и эксплуатации нефтепровода Атасу - Алашанькоу, который сейчас успешно функционирует.
- Да, но до последнего времени объемы транспортировки российской нефти через казахстанскую территорию в сторону Китая были незначительными. Можно ли ожидать каких-то изменений в ближайшее время?
- "КазТрансОйл" предоставляет операторские услуги по эксплуатации, техническому обслуживанию, текущему и аварийному ремонтам нефтепроводов ряду компаний, в том числе ТОО "ККТ", владельцу магистрального нефтепровода Атасу - Алашанькоу. Для обеспечения надежного и бесперебойного приема и транспортировки нефти по данной системе АО "Каз-ТрансОйл" провело ряд мероприятий по модернизации и реконструкции объектов Восточного филиала на участках Прииртышск - Атасу, Каракоин - Атасу и непосредственно на самой ГНПС "Атасу", являющейся головной нефтеперекачивающей станцией нефтепровода Атасу - Алашанькоу. В настоящее время все объекты нефтетранспортных систем АО "КазТрансОйл" и ТОО "ККТ" технически готовы к приему и перекачке в круглогодичном режиме нефти казахстанских и российских, в частности западносибирских производителей.
В соответствии с Протоколом на 2007 год к Соглашению между правительствами РФ и РК о сотрудничестве и развитии ТЭК от 25 декабря 1993 года предусмотрена поставка российской нефти по нефтепроводу Омск - Павлодар в количестве 12 млн тонн, в том числе для транзита по направлению Омск - Павлодар - Атасу - Китай в количестве 5 млн тонн. В целом за январь-июль 2007 года на ГНПС "Атасу" в магистральный нефтепровод было перевалено 2 млн 731 тыс. тонн казахстанской нефти.
- Завершены ли совместные исследования АО "КазТрансОйл" и Total по проекту нефтепровода Ескене - Курык, который должен стать частью транскаспийской системы и обеспечить поставку нефти с месторождения Кашаган через Каспийское море в нефтепровод Баку - Тбилиси - Джейхан и далее на мировые рынки?
- Сейчас АО "КазТрансОйл" совместно с национальным холдингом "КазМунайГаз" продолжают переговоры с представителями французской Total и участниками Тенгизской группы по основным принципам реализации проекта строительства нефтепровода Ескене - Курык. В частности, обсуждаются вопросы организации бизнес-структуры и финансирования данного проекта. После завершения этих переговоров и подготовки необходимой документации можно будет говорить о сроках начала и завершения проекта, о том, будут ли Agip KCO и "КазТрансОйл" создавать совместное предприятие для строительства и эксплуатации нефтепровода по примеру ККТ, какова может быть ориентировочная стоимость строительства данного нефтепровода и источники финансирования.
- Будут ли сроки начала и завершения строительства нефтепровода Ескене - Курык строго привязываться к началу нефтедобычи на Кашагане? И насколько вообще верны разговоры о том, что из-за отсрочки нефтедобычи на этом месторождении замедлилось рассмотрение проекта транспортировки каспийской нефти в направлении Джейхана?
- Данные утверждения не соответствуют действительности. Примером этому могут служить продолжающиеся переговоры, как с основными грузоотправителями по Казахстанской каспийской системе транспортировки - акционерами Кашагана и участниками Тенгизской группы, так и с азербайджанской стороной. В ходе визита в Казахстан в августе этого года Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева между "КазМунайГазом" и Государственной нефтяной компанией Азербайджанской Республики были подписаны соответствующие документы о стратегическом и совместном сотрудничестве в нефтегазовой отрасли и по Транскаспийскому проекту. Так что проект идет своим чередом.
- СП в Батуми стало первым зарубежным нефтетранспортным активом Республики Казахстан с прямым выходом в Мировой океан. Рассматривает ли "КазТрансОйл" какие-либо другие подобные международные проекты?
- В январе 2007 года АО "Каз-ТрансОйл" приобрело 50% акций в уставном капитале компании Naftrans Capital Partners Limited, имеющей контрольный пакет акций Naftrans Terminals Limited. Этот приобретение является гармоничной составляющей стратегии развития группы компаний "КазМунайГаз" по увеличению рыночной капитализации, повышению конкурентоспособности ее предприятий и диверсификации экспортных направлений казахстанской нефти.
В январе-июле 2007 года общий объем перевалки нефти и нефтепродуктов через Батумский нефтяной терминал составил 5,5 млн тонн. При этом объем перевалки нефти составил 4,3 млн тонн, в том числе казахстанской - около 1 млн тонн, а объем перевалки нефтепродуктов - 1,2 млн тонн. Отгрузка нефти из порта Актау в направлении порта Баку и далее в Батуми за первые семь месяцев 2007 года достигла порядка 1 млн тонн. Как видите, эти показатели свидетельствуют о функционировании Батумского терминала в нормальном рабочем режиме. Говоря об участии АО "КазТрансОйл" в реализации подобных международных проектов, отмечу, что они будут рассматриваться только в контексте развития в рамках национальной компании "КазМунайГаз".
- В последние годы резко увеличились случаи незаконных врезок в нефтепроводы. Что предпринимает компания для обеспечения безопасности своих производственных объектов?
- В настоящее время компания уделяет большое внимание безопасности своих объектов. В первую очередь, помимо физической охраны магистрального нефтепровода, мы их технически укрепляем. Разработана специальная программа технического перевооружения объектов АО "Каз-ТрансОйл", где рассматривается внедрение системы сенсорных датчиков на магистральном нефтепроводе, позволяющих предотвращать факты несанкционированных врезок.
Способ незаконной наживы, который зародился в 2005 году вследствие распространения бесконтрольной деятельности нефтеприемных пунктов, стал серьезной помехой не только в деятельности трубопроводной компании. Он приводит к снижению надежности трубопроводов, потерям нефти, остановке перекачки для ликвидации врезок и грозит значительным ущербом экологии. Недополученный доход и затраты на ликвидацию только одной незаконной врезки с остановкой перекачивания нефти по трубопроводу, демонтажом сооружений для ее откачки, заваркой отверстия, уборкой загрязненного грунта и его утилизацией могут составлять от Т300 млн до Т500 млн.
В связи с этим в компании была усилена борьба с преступными посягательствами, принят комплекс мер, направленных на недопущение незаконных врезок в нефтепроводы. АО "КазТрансОйл" и АО "Семсер", осуществляющими охрану объектов нефтетранспортного предприятия, усилена защита трубопроводов. Дополнительно к имеющимся мобильным группам, предусмотренным договором, организовано несколько поисковых групп.
АО "КазТрансОйл" на всех законодательных уровнях ставится вопрос о введении обязательного лицензирования деятельности по сбору, хранению, переработке и реализации юридическими лицами сырой нефти, а также об осуществлении строгого государственного надзора за данным видом деятельности.
По ходатайству нашей компании Генеральной прокуратурой Республики Казахстан принято решение об ужесточении контроля за рассмотрением материалов по всем фактам незаконных врезок в магистральные трубопроводы. Также по инициативе "КазТрансОйла" в Программу развития и совершенствования мер по обеспечению безопасности объектов группы компаний АО "НК "КазМунайГаз" включен пункт о необходимости включения магистральных объектов в стратегические и важные объекты, которые должны охраняться органами внутренних дел, то есть полицией.
- В апреле текущего года компания отмечала свое десятилетие. В рамках празднования этого события был проведен международный конкурс "Лучший по профессии", в котором помимо "КазТрансОйла" впервые участвовали 3 крупнейшие нефтетранспортные компании России, Украины и Беларуси. Каковы итоги этого проекта?
- Несмотря на то, что конкурс - это социальный проект, направленный на развитие профессионального мастерства работников, он действительно стал важной вехой в деятельности "КазТрансОйла". Во-первых, из-за состава участников. Судите сами: крупнейшая в мире компания ОАО "АК "Транснефть", крупнейшая в Европе ОАО "Укртранснафта", РУП "Гомельтранснефть Дружба", важнейший трубопроводный оператор, находящийся на развилке транспортных потоков нефти в Украину, в Словакию, Венгрию, Польшу, Германию, Мозырский НПЗ, и, конечно, "КазТрансОйл", транспортирующий более 60% добываемой в Казахстане нефти. Во-вторых, несмотря на то, что компании являются национальными трубопроводными операторами, успех их деятельности напрямую зависит от уровня взаимопонимания и взаимодействия, ведь магистральные системы предприятий связаны между собой. И, в-третьих, безопасное и экономически эффективное функционирование объектов магистральных нефтепроводов предполагает их техническую модернизацию. Навыки и умения в этой области также важны для всех работников, обслуживающих такое сложное производство, как магистральные нефтепроводы.
Поэтому неслучайно соревнования проходили среди представителей рабочих специальностей: товарных операторов, машинистов технологических установок, линейных трубопроводчиков, лаборантов химического анализа, слесарей по ремонту и обслуживанию технологического оборудования и др.
Надо сказать, что на конкурс съехались специалисты самой высокой квалификации, и практически все они были очень серьезно настроены, полны решимости одержать победу, так как по сути дела они отстаивали честь не только своего предприятия, но и всей страны. И задания, как теоретические, так и практические, им достались довольно сложные.
В итоге соревнований определились лучшие работники ведущих нефтетранспортных предприятий. В пяти номинациях первые места заслуженно завоевали работники ОАО "АК "Транснефть", сотрудники "КазТрансОйла" стали "Лучшими по профессии" по трем специальностям. Участники конкурса из компаний "Укртранснафта" и "Гомельтранснефть Дружба" разделили почетные третьи и четвертые места.
Итоги конкурса порадовали не только высоким уровнем подготовки казахстанских специалистов. Он стал важным этапом на пути к дальнейшему конструктивному сотрудничеству предприятий, позволит специалистам отрасли в неформальной соревновательной обстановке обменяться опытом, поделиться секретами профессии.
Беседовала Елена БУТЫРИНА
