Транспортная логистика и ее стоимость является основной проблемой экспортеров Центральной Азии, считает руководитель проекта USAID по региональному экспортному сотрудничеству Виктор Продедович. Во вторник, на бизнес-семинаре “Развитие экспорта в Центральной Азии”, который проводился Национальной палатой предпринимателей Казахстана в Астане, представитель этого агентства заявил, что USAID собирается содействовать решению этой проблемы, а также налаживанию связей бизнеса стран региона.

“Транспортная логистика достигает от 70 до 80% в стоимости экспортируемой странами Центральной Азии продукции, это самая большая проблема экспортеров региона”, - сказал г-н ПРОДЕДОВИЧ. В качестве иллюстрации он привел пример Узбекистана и южных регионов Казахстана, где произведенная сельскохозяйственная продукция “закупается на полях за центы, а на севере Казахстана продается уже за доллары”. При этом накрутка, состоящая в том числе и из транспортных затрат, по его словам, исчисляется “уже даже не процентами, а кратно - в сто раз иногда выходит дороже”.

Для решения этой проблемы, по словам руководителя проекта по региональному экспортному сотрудничеству, USAID проводит маркетинговые исследования, выявляет проблемы, обеспечивает их информационное освещение и тем самым способствует решению проблем на официальном уровне. Кроме того, проект USAID направлен на установление новых торговых направлений для экспортеров региона. “Сейчас мы активно работаем с Афганистаном, начали работу с Пакистаном, мы готовы финансировать полностью поездки казахстанских предпринимателей в Пакистан, чтобы они могли найти там партнеров, установили с ними деловые отношения”, - сказал г-н Продедович.

По его данным, в настоящее время экспорт Казахстана в Пакистан составляет порядка $20 миллионов в год, но при этом речь идет в основном о поставках сырья. С помощью же организации бизнес-встреч предпринимателей агентство надеется создать у казахстанского бизнеса четкое понимание бизнес-климата, законодательства и потребностей той или иной страны. Позже, в интервью журналистам, отвечая на вопрос, как скажется на торговле с Афганистаном стран региона вывод войск коалиции, представитель USAID заявил, что товарный поток “скорее всего, как минимум не снизится”. “Может даже увеличиться, потому что разгрузятся железные дороги”, - заявил г-н Продедович.

На этом же бизнес-семинаре директор Департамента международного сотрудничества Нацпалаты Рустам Абдусаламов сообщил, что НПП намерена открыть в Афганистане свое торговое представительство. “Нацпалата сейчас рассматривает возможность открытия своего торгового представительства в Афганистане, чтобы способствовать развитию торговых отношений”, - сказал г-н АБДУСАЛАМОВ. В свою очередь, представитель НПП в Афганистане Арман Касенов напомнил, что речь идет о рынке в 33 миллиона человек, который на данный момент на 93% заполняется импортом. “Там почти все импортное, начиная от продуктов питания и лекарств, заканчивая автомобилями”, - подчеркнул г-н КАСЕНОВ.

Он также напомнил, что в Афганистане начинается строительство участка железной дороги Туркменистан - Афганистан - Таджикистан, в связи с чем возрастает потребность этой страны в металлической и чугунной продукции. “Емкость рынка потребления дизельного топлива - более 3,5 миллиона тонн в год: все считают, что в Афганистане жара круглый год, на самом деле, зимы там достаточно холодные, а дома отапливаются от дизельных генераторов”, - пояснил представитель НПП. И уточнил, что дизельное топливо афганцы сейчас экспортируют в основном из Турции и Ирана. “Это достаточно большая возможность для нашего бизнеса”, - уверен г-н Касенов. В то же время большим препятствием для налаживания бизнес-связей двух стран, по его мнению, является отсутствие прямой авиасвязи между Казахстаном и Афганистаном. “Сейчас в лучшем случае дорога занимает 22 часа, хотя ранее существовавший рейс Алматы - Кабул отнимал час двадцать минут, надо поднимать этот вопрос”, - заключил г-н Касенов.

Оксана КОНОНЕНКО,

Астана