Председатель комитета сената по финансам и бюджету Кайрат ИЩАНОВ, открывая дискуссию, заметил, что устранение экономических барьеров между государствами и свободное движение товаров повлечет за собой рост конкуренции, что, в свою очередь, будет способствовать улучшению качества вырабатываемой продукции и снижению цен. Дальнейшее же расширение сотрудничества - уже в рамках Единого экономического пространства - по его мнению, приведет к дальнейшему углублению торговых и инвестиционных отношений, увеличению конкурентоспособности экономик государств - участников объединения на внешних рынках. “Создание ЕЭП позволит сформировать единый рынок труда с отменой ограничений по перемещению населения через границы, укрепит политику по регулированию уровня безработицы”, - убежден г-н Ищанов.
Представители правительства, принявшие участие в мероприятии, отмечали несомненные выгоды интеграции - в частности, увеличение поступлений в бюджет импортных пошлин, наращивание объемов товарооборота между странами - членами Таможенного союза. Перспективным обещает быть, по их мнению, сотрудничество бизнес-структур трех стран, у которых теперь стало гораздо меньше барьеров и больше возможностей.
Впрочем, у бизнеса свое мнение на этот счет. Предприниматели представили сенаторам свои замечания по практическому действию Таможенного союза. Так, представители отечественного автопрома перечислили целый список проблем. В частности, с началом функционирования ТС они столкнулись с проблемой удорожания железнодорожных перевозок, осуществляемых с территории или транзитом через Россию. Дело в том, что раньше такие перевозки считались международными и не облагались НДС. Но после объединения НДС стали взимать, и в результате произошло удорожание себестоимости товаров. К примеру, стоимость доставки одного контейнера с комплектующими из Чехии увеличилась на 15%. Возникают у бизнесменов сложности и с таможенным оформлением грузов, их классификацией, есть проблемы с прохождением через границу из-за разных схем контроля у проверяющих органов стран ТС. Даже Таможенный кодекс ТС уже успел “обрасти” отсылочными нормами на различные приказы и решения, что также затрудняет работу.
Единственный путь решения всех вопросов - переговоры и создание соответствующей правовой базы, регулирующей спорные моменты. Собственно, на это сенаторы и обратили внимание в своих рекомендациях, заверив, что парламент со своей стороны приложит все усилия для нормального функционирования и дальнейшего развития экономической интеграции.
И. С., Астана
