“Соответствующее постановление Кабмина, вносящее изменения в правила организации и проведения техосмотра, было подписано 24 апреля”, - сказал г-н АБСАТТАРОВ на брифинге в среду. По его словам, документ вступит в силу через 10 календарных дней после официальной публикации. При этом существуют определенные ограничения: по словам заместителя главы МТК, под действие этого документа подпадают только те автомобили, которые должны были пройти техосмотр в период с мая по сентябрь текущего года. “Не подпадают автомобили, владельцы которых должны были пройти техосмотр до 1 мая и после сентября, - подчеркнул он. - Таким образом, автотранспортные средства, которые должны пройти техосмотр в мае этого года, сделают это в ноябре, июньские авто - в декабре, июльские - в январе 2013 года, августовские - в феврале, сентябрьские - в марте 2013 года”, - уточнил г-н Абсаттаров.

По его мнению, эта мера позволит избежать очередей на станциях технического осмотра. “Наши прогнозы показывают, что, не отложив, не перенеся сроки прохождения техосмотра, мы можем создать большой ажиотаж вокруг техосмотра”, - заметил он. По сведениям Минтранскома, с начала года в стране создан 131 центр тех-осмотра с 280 линиями, до конца же года в стране появится еще порядка 200 технологических линий, которые полностью смогут закрыть потребности при существующем количестве автотранспорта.

Так, по данным заместителя председателя Комитета транспортного контроля МТК Асета Асавбаева, в этом году из 3,9 млн зарегистрированных в стране автомобилей техосмотр должны пройти 3,1 млн авто. На сегодня же с начала года на техосмотр автовладельцами было предоставлено порядка 300 тысяч автомобилей, из них порядка 270 тысяч машин прошли техосмотр, порядка 30 тысяч не прошли в связи с неполадками, обнаруженными в его ходе

Кроме того, зампред КТК пояснил, почему продление сроков было распространено именно на семилетние автомобили: по его словам, 85% эксплуатирующихся в Казахстане машин достигли такого срока эксплуатации, из них 1,3 млн авто должны пройти техосмотр в период с мая по сентябрь.

На брифинге также прозвучала информация о некоторых нарушениях, уже допущенных частниками, работающими на рынке техосмотра с начала этого года. “В начале года Минтранском обратился в агентство по защите конкуренции, которое теперь проводит расследования в семи регионах республики по 22 фактам ценового сговора (владельцев частных центров техосмотра. - Прим. авт.), - сказал г-н АСАВБАЕВ. - Итоги этих расследований мы совместно с АЗК опубликуем”, - пообещал он.

При этом представитель КТК напомнил, что стоимость услуги техосмотра не регулируется государством, а формируется рыночным путем исходя из затрат на обслуживающий персонал, на здание, на помещение, эксплуатационные и амортизационные расходы. “То есть имеются крупные центры, а есть центры, которые одной линией работают - соответственно, цены у них должны быть разными. Но есть случаи, когда при равных условиях цены разные - вот по ним АЗК и работает”, - заключил Асет Асавбаев.