NCOC первоначально обещал представить результаты анализов образцов стали аварийных труб, проводимых в специализированных лабораториях Технического института сварки (TWI) в Великобритании, Центра разработки материалов (CSM) в Италии и Institut Francais de la Corrosion во Франции, в марте, затем в апреле, однако теперь этот срок перенесен на конец второго квартала этого года.
“Согласно текущей оценке, основанной на полученных на сегодняшний день результатах исследования, и нефтепровод, и газопровод требуют полной замены, что будет подтверждено после завершения исследований. В настоящее время оператор занимается разработкой плана полной замены трубопровода, который планируется завершить к середине 2014 года”, - прокомментировали в компании, добавив, что данный план предусматривает проведение тендеров по выбору поставщиков и подрядчиков, определение спецификации материалов с использованием имеющегося основного оборудования.
В NCOC пояснили, что план необходим для скорейшего возобновления нефтедобычи на Кашагане, отметив при этом, что в связи с возникшими обстоятельствами возобновление добычи, хоть и зависит по-прежнему от результатов исследования, но в 2014 году точно не ожидается.
Поврежденные трубопроводы предназначены для транспортировки нефти и газа с искусственного острова D до установки комплексной подготовки нефти и газа “Болашак”. Каждый трубопровод протяженностью примерно 90 км и диаметром 28 дюймов спроектирован с учетом устойчивости к 15%-ному содержанию H2S, который содержится в кашаганских углеводородах. Трубные секции поставлялись двумя японскими компаниями - Sumitomo и JFE, а прокладкой труб занималась итальянская компания Saipem. Ранее эксперты установили, что непосредственной причиной утечек из трубопровода стало сульфидное растрескивание под напряжением, вызванное местами повышенной твердостью металла. По данным NCOC, в качестве дополнительного обследования было вскрыто 47 км наземного трубопровода, проведен осмотр 970 сварных швов путем неразрушающих испытаний (ультразвуковая дефектоскопия). А в марте началась аналогичная проверка на морском участке трубопровода, которую планируется завершить в мае. В целом в данных работах задействовано более 500 человек.
Прошлогодняя неудача на Кашагане была прогнозируема с того самого момента, когда в спешном порядке летом в присутствии Президента РК Нурсултана Назарбаева и Премьер-Министра Великобритании Дэвида Кэмерона была проведена церемония запуска в эксплуатацию производственных объектов. После предшествующей этому аварии на острове D месторождения 2 марта 2013-го, произошедшей по причине чрезмерной нагрузки на металлические конструкции, такая спешка была не совсем понятна. Масла в огонь в то время подлила итальянская La Stampa, заявившая, что правительство Казахстана вопреки доводам NCOC о переносе начала добычи на сентябрь из-за необходимости проведения дополнительных проверок работы системы требует запустить производство на Кашагане к 6 июля, приурочив ко дню рождения Астаны. Сразу три аварии на нефтепромысле - 24 августа, затем 24 сентября (уже после начала добычи 11 сентября) и, наконец, 9 октября - красноречиво подтвердили норовистый характер месторождения и давнюю русскую пословицу о спешке.
Сейчас чиновники, нефтяники и просто эксперты пытаются угадать сроки возобновления добычи нефти на каспийском супергиганте. К примеру, на днях министр экономики и бюджетного планирования Ерболат ДОСАЕВ спрогнозировал, что морской долгострой, который не может запуститься с 2005-го, заработает не раньше конца 2015-го или в начале 2016 года, после того как будет осуществлена перекладка 180-километрового трубопровода. Министр нефти и газа Узакбай КАРАБАЛИН, расстроенный поломкой “самого простого”, по его словам, элемента оборудования - трубопровода - и неспособностью крупных западных компаний, обладающих инженерными достижениями, решить проблему, пока вынужден стучать по дереву, “чтобы не сглазить”, говоря о “прекрасной работе” более сложного оборудования.
Около 20 лет назад Кашаганский проект, в который, по некоторым данным, уже инвестировано порядка $50 млрд, считался весьма выгодным. Задержка, связанная с перезапуском проекта, и нынешняя замена “простого элемента”, по словам министра Досаева, только в 2014 году будет означать для Казахстана потерю 0,5% ВВП.
