Напомним, что информация об обновлении “черного списка” Европейской комиссией появилась в прошлый четверг. Пресс-служба ЕК тогда сообщила, что все казахстанские авиакомпании, за исключением национального авиаперевозчика “Эйр Астана”, включены ЕК в так называемый “черный список” ненадежных авиаперевозчиков, которым запрещены полеты в страны Евросоюза. В обновленный перечень попали также все авиакомпании Кыргызстана, Ливии, Либерии, Мозамбика, Непала, Филиппин (за исключением двух), Сьерра-Леоне, Судана и Замбии. Еврокомиссия обновляет “черный список” каждые три месяца, и на сегодня в нем фигурируют 310 авиакомпаний из 21 страны. По согласованию со странами ЕС высшему органу исполнительной власти сообщества предоставлено также право вычеркивать из “черного списка” тех авиаперевозчиков, которые докажут соответствие своих самолетов европейским требованиям безопасности.
В пятницу на брифинге заместитель председателя Комитета гражданской авиации подчеркнул, что никто из внесенных в “черный список” казахстанских авиакомпаний осуществлять полеты в Европу и не планировал. “В списке на данный момент 19 казахстанских авиакомпаний, эти компании не осуществляют международные полеты: они летают внутри Казахстана, за исключением компании SCAT, которая выполняет полеты по чартерным перевозкам и по СНГ”, - пояснил г-н МУХТЫБАЕВ. - Если авиакомпания желает выполнять полеты в Европу, она подает заявку и проходит аккредитацию на соответствие европейским требованиям. Дважды в год авиационные власти Казахстана предоставляют информацию в Европейскую комиссию по безопасности полетов. По “Эйр Астане” мы должны информировать европейские авиационные власти о планах, полетах и маршрутах”, - добавил зампредседателя КГА.
Он также отметил, что все 19 казахстанских фигурантов списка ЕК имеют сертификат эксплуатанта, то есть имеют право осуществлять полеты, причем как внутренние, так и международные.
В список ненадежных они попали на основании официальной информации, которая была предоставлена авиационными властями, но речь в этой информации не затрагивала вопросы безопасности полетов. “Наши самолеты соответствуют всем требованиям безопасности, вопрос другой есть - вопрос процедур, которые устанавливает каждая страна в соответствии со своими требованиями для осуществления полетов той или иной компании на ее территории”, - сказал г-н Мухтыбаев.
По его сведениям, к настоящему времени казахстанская компания SCAT закончила процедуру прохождения IOSA - программы производственного аудита безопасности авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Operational Safety Audit), которая предназначена для оценки систем эксплуатационного управления и контроля воздушных перевозчиков. “Данный аудит включает в себя более 800 параметров, “Эйр Астана” неоднократно его проходила, - подчеркнул представитель руководства КГА. - По итогам последнего заседания Европейской комиссии, которое было 25 марта, авиакомпания “Эйр Астана” была выведена из списков, и, как следствие, они планируют начать полеты в марте по маршруту Астана - Париж”, - добавил он. И отметил, что “Эйр Астана” будет дважды в год проходить проверку на соответствие требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта - IATA.
Комментируя вопрос журналистов относительно возможности снижения стоимости авиабилетов в связи со снижением стоимости нефти, заместитель председателя комитета не исключил такой возможности, напомнив, что основную часть стоимости перелета сейчас составляет как раз цена топлива. “В связи с общей тенденцией снижения стоимости топлива будем ожидать, что, возможно, снизится и цена на билеты, но это вопрос коммерческий, не к госоргану, он связан с решениями руководства авиакомпаний”, - сказал г-н Мухтыбаев.
